Cura dimagrante per la nuova GT

La Bentley è nota per far parte della cerchia delle auto più nobili, quelle blasonate ed esclusive, ma con l’atout storico per il marchio di un tocco di sportività che si aggiunge all’eleganza. Così la prossima Continental GT, attesa al salone di Francoforte di quest’anno, avrà la nuova piattaforma MSB sviluppata con Porsche (quella della nuova Panamera) e una versione dotata di filtro antiparticolato del W12 biturbo di 6 litri a iniezione diretta da 635 CV, capace di spingerla da 0 a 100 km/h in meno di 4 secondi e con una V max di oltre 310 km/h. A questo modello si aggiungeranno una cabrio e una versione ibrida plug-in che sfrutta il sistema elettrico a 48 V del gruppo VW (anche questo derivante dalla Panamera), mentre i tecnici si sono concentrati sulla riduzione di peso della storicamente elefantiaca vettura, ottenendo un totale attorno ai 2.100 kg, meno dell’attuale “leggera” del marchio, la GT3-R, che ferma la bilancia sui 2.195 kg. Bentley prevede un periodo di successi commerciali che porterebbero le vendite a 15.000 esemplari l’anno, in gran parte realizzate con la Suv Bentayga e con la nuova Continental GT.

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