La ID R tenta il record al Ring

Il gruppo tedesco ha ormai preso l’abbrivio con il suo cambio di tecnologia epocale e uno dopo l’altro affronta tutti i classici temi dell’automobilismo tradizionale in chiave new age. Così al vecchio Ring sono in corso i test della ID R con alla guida Romain Dumas, che ha già all’attivo la partecipazione alla Pikes Peak l’anno scorso propro con questa vettura, con l’obiettivo di tentare questa estate il record assoluto sulla pista. I collaudi in pista servono a rendere competitiva la ID R anche in un tracciato normale, dove le specifiche sono diverse da quelle necessarie per correre la gara in salita americana. I primi commenti del pilota riguardano infatti le velocità di ingresso in curva, assai più elevate, e la difficoltà rispetto a un’auto da competizione tradizionale a rendersi conto dell’effettiva andatura, dato che l’assenza del suono del motore non permette di fare la valutazione a orecchio. La vettura è stata poi lungamente testata al simulatore, ma solo le prove su pista possono dare riscontri effettivi sulla gestione dell’energia erogata dalle batterie, strettamente legata alla loro temperatura. Critica anche la scelta delle gomme, fornite dalla Bridgestone, che deve andare di pari passo con la taratura delle sospensioni, chiamate a mantenere l’effetto suolo su un fondo ricco di avvallamenti e discontinuità e a gestire il DRS, Drag Reduction System, il cambiamento di angolo dell’alettone destinato a ridurre la resistenza aerodinamica sui rettilinei che permetterà di sfrruttare gli allunghi ove la downforce non è necessaria.

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